来源:高工锂电网 编辑部
11月22日,马自达在中期经营计划及2030年业绩目标中,更新其电气化战略及规划,将在全球范围内推出纯电动车。在电池供应方面,马自达已与远景动力达成供应协议。基于碳中和目标,马自达新发布的中期经营计划及2030业绩目标围绕企业电气化战略、价值、经营及供应链做部署。在外界最为关注的电气化战略方面,预计到2030年,将投入1.5万亿日元(约合106亿美元)用于汽车电气化,包
来源:高工锂电网 编辑部
11月22日,马自达在中期经营计划及2030年业绩目标中,更新其电气化战略及规划,将在全球范围内推出纯电动车。在电池供应方面,马自达已与远景动力达成供应协议。
基于碳中和目标,马自达新发布的中期经营计划及2030业绩目标围绕企业电气化战略、价值、经营及供应链做部署。在外界最为关注的电气化战略方面,预计到2030年,将投入1.5万亿日元(约合106亿美元)用于汽车电气化,包括采购动力电池。
计划显示,马自达已同远景动力达成供应协议,在增加日本国内电动汽车产量的同时,确保电动汽车电池的稳定供应。
据悉,到2030年,马自达的电池采购费用累计达到几千亿日元。对应汽车端,马自达将在全球范围内推出新型混动及纯电车型,电动汽车在全球销售的比例将达到25%-40%之间。
今年,远景动力不断达成与车企的深入绑定。此前10月,远景动力宣布将于2026年起为宝马新一代车型提供46系新型圆柱电池。年初,远景动力与梅赛德斯-奔驰达成合作,将为奔驰新一代豪华纯电SUV车型 EQS和EQE提供动力电池产品。
截至目前,远景动力的客户已经覆盖奔驰、宝马、雷诺、日产、本田等国际主流车企,配合全球客户需求,远景动力已经在在中国、日本、美国、英国、法国及西班牙设有13大生产基地。
在产能规划上,远景动力全球CEO松本昌一近期表示,预计到2026年,远景动力全球规划产能将达到400GWh,并计划实现15%的动力电池全球市场份额目标。
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