5083合金是典型的5XXX系合金，也是一个典型的汽车板材合金，有优良的可焊性能、抗蚀性、加工成形性能和低温性能，在Al-Mg系合金中，它具有中等的强度性能，焊接接头强度可与退火状态基体材料的相等，且有可靠的抗腐蚀性能，合金的各项力学性能均随着温度的下降而均衡地上升，断裂韧性也如此，是一种良好的汽车覆盖件合金，特别适合于商务车、各种特殊车、半挂车等内外焊接钣金结构性。
5083合金特点：不可热处理强化；为防止“时效软化”和稳定抗腐蚀性能，半成品需进行稳定化处理；为防止重复退火时屈服强度的降低，最终冷变形量宜>50%。
该合金的成分(质量%)：Mg4.0~4.9、Mn0.4~1.0、Cr0.05~0.25、Si0.40、F0.40、Zn0.25、Ti0.15，其他杂质单个0.05、合计0.15，Al其余。合金的主要相组成：α(Al)、β(Al8Mg5)、AlMn、Al7Cr，可能的杂质相有Mg2Si、Al3Fe、Al3Ti、Al6(Fe、Mn)。
镁是主要的强化元素，产生固溶强化和提高合金加工硬化率。Mg在铝中的固溶度随着温度变化而发生很大改变，但沉淀过渡相β'(Al8Mg5)不与基体共格，故无明显的沉淀硬化作用。Al8Mg5相倾向于缓慢地沉淀在滑移带和晶界上，降低固溶强化作用，且在腐蚀条件下引起晶间腐蚀和应力腐蚀开裂，因此冷加工后应进行稳定化退火，以促使β相均匀地在晶内和晶界沉淀，稳定合金的力学性能和抗蚀性。
锰和铬提高合金的再结晶温度，并有补充强化作用，钛能细化铸造组织和焊缝组织，铁、硅、锌为杂质。
5083合金的密度2.66g/cm3；熔化温度范围574℃~638℃；比热容900J/(kg.k)；20℃时热导率120W/(m.k)；20℃时体胀系数70×10-6m3/(m3.k)；平均线胀系数如下：
-50℃~20℃22.3μm/(m.k)
20℃~100℃24.2μm/(m.k)
20℃~200℃25.0μm/(m.k)
20℃~300℃26.0μm/(m.k)
5083合金的正弹性模量71.0GN/mm2，切变弹性模量26.4GN/mm2。
5083合金20℃的电学性能：电导率(等电积)32%IACS；20℃时的电阻率54nΩ.m；20℃时的电阻温度系数0.1nΩ.m/K；在25℃的含53g NaCl与3g H2O3的每升水溶液中，对0.1N甘汞电极的电位为-0.86V。
5083合金板材的退火温度343℃，不需要保温，热轧温度260℃~510℃。
