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8月18日,一汽解放与宁德时代合资公司“解放时代”揭牌暨签约仪式在石家庄市正定县举行。此前,宁德时代已经分别与一汽集团、东风、上汽集团、广汽集团等成立了合资公司,共同聚焦动力电池系统的研发、生产及销售。此次宁德时代与一汽解放牵手成立的解放时代,其主营业务更加丰富,重心放在运营端布局。将围绕新能源商用车销售、车电分离、绿电交易、碳积分交易、整车租赁、二
来源:高工锂电网 编辑部
8月18日,一汽解放与宁德时代合资公司“解放时代”揭牌暨签约仪式在石家庄市正定县举行。
此前,宁德时代已经分别与一汽集团、东风、上汽集团、广汽集团等成立了合资公司,共同聚焦动力电池系统的研发、生产及销售。
此次宁德时代与一汽解放牵手成立的解放时代,其主营业务更加丰富,重心放在运营端布局。将围绕新能源商用车销售、车电分离、绿电交易、碳积分交易、整车租赁、二手车交易及运力承接等业务,打造新能源卡车生态链。
高工锂电据悉,解放时代落户河北石家庄,一方面是由于河北省作为优势市场,其区域销量约占一汽解放总销量10%,战略地位突出。此外,拥有62家钢铁厂、运力资源需求甚大的河北省,具有较大市场增长潜力。
在全国商用车大盘销量长期遇冷的背景下,2022年上半年销量同比增长68.89%的新能源商用车,成为拉动商用车大盘的重要力量。
但购置成本高、补能便捷性低、车辆保值性差等痛点依然存在,阻碍了新能源商用车渗透面进一步扩大。
因此,宁德时代与一汽解放此次合资成立的解放时代,将重点布局新能源后市场运营业务,以解决客户生命周期痛点为抓手,为客户提供三大服务,重点解决以上几个市场运营痛点。
服务一:为用户提供“购置无电池底盘+租赁电池”的运营方案,匹配多样化金融衍生服务,用户可大幅降低前期投入,解决了商用车用户初始购车成本高的痛点。同时,结合用户的使用场景,解放时代还将为用户提供定制化换电站建设及运营服务。
服务二:在整车租赁及运力承接服务方面,构建“整车租赁+充换电网络”一体化服务,可大幅降低客户资产占用,优化运营模式,实现无首付轻资产化运营。
服务三:提供二手车及电池回收服务。通过合理化构建二手新能源商用车价格评估体系,明确二手车回购价格,打通二手车线上线下结合的流通渠道,提升车辆保值率,进而减少金融体系坏账。
根据签约仪式释放出的讯息,解放时代初步将重点围绕市政工程、城市环卫、物流配送等场景。打造立足石家庄、面向河北、辐射全国的新能源商用车运营中心。
长远来看,想要进一步巩固新能源卡车在长途运输领域的市场,还需要向内地城市普及延伸换电网络,增强“车电分离”模式的地域兼容性。
一汽解放董事长胡汉杰指出,预计到2025年,解放时代将构建5个以上城市级换电站网络,换电站数量超过100座,服务新能源车辆运营超过2万辆。
除了携手宁德时代外,一汽解放在新能源领域布局频繁。8月16日一汽解放交付了国内首批前装量产自动驾驶重卡订单。同日,一汽解放又与重塑集团、轻程物联网氢燃料电池汽车进行签约,三方就深化氢燃料电池在商用车方面的应用和市场推广达成进一步合作意向,签署了1000辆氢燃料电池整车推广与应用战略协议。
去年9月,一汽解放宣布成立新能源事业部,并发布“15333”新能源战略,即“蓝途行动”,设定了新能源转型的路径和目标。
“15333战略”中,“1”代表1个愿景,即解放要成为E时代全球商用车技术引领者、标准制定者、价值创造者,为客户提供新能源智慧交通运输解决方案。
而“5”代表五大整车平台,覆盖各种典型场景。
第一个“3”代表纯电、混动、燃料电池3条技术路线;第二个“3”代表在研发、产能、生态领域3大布局;最后一个“3”代表3项新能源专属服务。
截至目前,一汽解放的技术已经涵盖了纯电动、混动、氢燃料、自动驾驶等各个领域,并在商业模式上进行持续探索。
而“解放时代”全面覆盖了“三个3”的路线。
以上举措透露出,以一汽解放为代表的商用车企业向新能源方向谋求转型的强烈信号。
根据计划,到2025年,一汽解放销售新能源整车12万辆,占总销量的20%,收入达到500亿元。到2030年,销售新能源整车32万辆,占总销量的50%,收入达到1500亿元。到2035年,销售新能源整车50万辆,占总销量超过70%,收入超过2500亿元。
具体而言,一汽解放要实现新能源市场份额高于传统车,新能源销量占比高于全行业的“两高”目标,将新能源打造成一汽解放事业发展的主要增长极。
高工锂电认为,从宁德时代的角度,其前与宇通集团,后与一汽解放合作,传递了新能源商用车市场对这家动力电池龙头的重要性。解放时代在后市场运营环节的聚焦,也凸显了宁德时代在动力电池研发与销售外,于业务链条上的多元化布局。
商用车龙头与动力电池龙头的强强联合,将有助于促进商用车电动化进程,为商用车行业转型带来新机遇,亦为动力电池企业寻求新的增长爆发口。
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