据BNAmericas网站报道，由于价格下跌，与2023年一样，今年智利锂出口收入预计将减少。
今年，智利碳酸锂当量（LCE）产量有望达到27.5万吨，增长2%。据智利铜业委员会（Cochilco）的报告，由于价格下跌，前5个月，智利锂出口额为15.9亿美元，同比下降65%。
上周，99.2%品位碳酸锂价格大约为9800美元/吨，月内下跌15%。
下跌趋势将延续到2027年，因为世界范围内有几个项目将投产。
基准矿物情报公司（BMI）市场分析师胡安·埃斯特班·福恩特斯（Juan Esteban Fuentes）在智利圣地亚哥举办的会议上预计，“2026-27年锂产量将增长，2028-29年将出现过剩，2030年则出现短缺，价格由1.4万美元/吨涨至3.6万美元/吨，随后回落至2.5万美元/吨”。
供应短缺主要是因为全球能源转型推动动力电池、阴极材料、电解质、阳极、太阳能板和其它下游产品制造加快。
另一方面，Cochilco认为，电动汽车销售疲软、同等电量但含锂少的混合动力汽车销售强劲，以及新产品问世使得锂价下跌。
2022年和2023年锂价飙升，碳酸锂价格曾创7万美元-8万美元/吨的高位，随后锂价下跌使得公司下调了生产计划。
过剩
今年，全球碳酸锂产量将达到125万吨，而去年为98.8万吨。需求量将达到113万吨。
Cochilco预计，明年，产量将达到159万吨，需求量为140万吨。这意味着今年过剩量为11.7万吨，明年为19.1万吨。
基于2015年产量为17.2万吨，需求量为19.1万吨，2015-2024年的平均增速为25%。
仅9年时间，锂生产从8个国家20个矿山增至14个国家62座矿山，今年底有望达到80个项目。福恩特斯称，中国、澳大利亚和阿根廷合计产量为70万吨LCE。
到2034年，全球29个锂生产国项目数将达到150个，产量260万吨。
需求量
需求主要由动力电池推动，因为内燃发动机汽车将逐步淘汰。
IEA预计，2030年电动汽车存量将达到2.45亿辆，占1/6；2035年将达到5.05亿辆，占1/3。
智利铜业公司（Codelco）前首席执行官马科斯·利马（Marcos Lima）建议，随着市场规模扩大，企业应该分析他们的销售计划，并且“关注他们客户资产的多元化”。
智阿两国锂项目
智利将有7个项目实施，包括智利化工矿产（SQM）和美国雅宝（Albemarle）在阿塔卡马盐沼的扩产项目。一旦智利国家锂战略完善落实，这个数目还将上升。
阿根廷经济部称，该国有38个锂项目已进入后期阶段，潜在年产能为46.44万吨LCE。
4月份，罗萨里奥证券交易所报告，去年，两个矿山生产5.07万吨LCE，年底时有7个项目投产。
智利是世界第二大产锂国，阿根廷位居第四，尽管阿根廷在2030年之前预计位次将提升。
