来源:电池百人会-电池网 编辑部
9月7日,本田中国消息称,公司与东风汽车集团股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司于2022年8月31日签署协议,拟于9月末合资成立动力电池采购公司——众锐(北京)贸易服务有限公司。新公司本田中国将出资50%,其余两方各出资25%。同时,本田中国还与宁德时代(300750)签署战略合作备忘录,双方将进一步强化战略合作伙伴关系,为加速推动电动化事业,构建长期稳定的动力电池
来源:电池百人会-电池网 编辑部
9月7日,本田中国消息称,公司与东风汽车集团股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司于2022年8月31日签署协议,拟于9月末合资成立动力电池采购公司——众锐(北京)贸易服务有限公司。新公司本田中国将出资50%,其余两方各出资25%。
同时,本田中国还与宁德时代(300750)签署战略合作备忘录,双方将进一步强化战略合作伙伴关系,为加速推动电动化事业,构建长期稳定的动力电池供求机制。
据悉,目前广汽本田汽车有限公司(以下简称:广汽本田)、东风本田汽车有限公司(以下简称:东风本田)分别从宁德时代采购纯电动车动力电池,今后将统一由新公司进行集中采购,实现效率提升。此外,本田与宁德时代将基于宁德时代正在建设中的宜春工厂,在集约生产及电池回收等领域,为实现更高效的物流体制展开协商,确保动力电池的长期稳定供应,进一步提升竞争力。
资料显示,2020年,本田就与宁德时代就新能源汽车动力电池签署全方位战略合作协议,双方合作内容广泛覆盖动力电池的共同开发、稳定供给、回收及再利用等领域。此次新公司的成立将进一步强化与宁德时代的战略合作关系,为本田全新e:N品牌纯电动车产品阵容的不断扩大,夯实动力电池的供求体制。
此外,电池网注意到,2020年7月,宁德时代发布非公开发行股票发行情况报告书,此轮定增共募集资金197亿元,其中,本田中国认购37亿元。
根据此前规划,本田计划到2030年,电动汽车和氢燃料电池车FCV将占所有主要市场(包括北美和中国)销量的40%,到2035年将占80%,2040年,在全球达到100%。到2050年,通过与公司有关的所有产品和企业活动,实现碳中和。其中,计划到2027年持续向中国投放10款e:N品牌纯电动车,广汽本田和东风本田还分别开启了电动车新工厂的建设。
据了解,今年6月,广汽本田电动汽车专用工厂正式开工建设,该EV专用新工厂在广州经济技术开发区内建设,总投资700日元(约34.9亿元),预计2024年投产,生产能力预计为12万辆/年。
今年年初,东风本田EV专用工厂于在武汉经济开发区建设,预计占地面积63万㎡,生产能力同样为12万台/年。到2024年,由于广汽本田东风本田各自的EV新工厂开始运转,本田在中国的四轮生产能力将达为173万辆/年。
为满足上述电动汽车产能建设,除了在中国加强与宁德时代的合作,本田还将计划在北美地区从通用汽车采购“Ultium平台”电池,在日本地区从远景动力采购电池;同时,公司将加快新一代电池的自主研发,并计划投资约430亿日元,为目前正在开发的全固态电池建设示范生产线,于2024年春季启动。建成投产后,计划用于2020年代后半期推出的车型中。
据本田中国最新数据显示,1-8月,本田在中国的终端汽车销量为949314辆,其中搭载了本田高效率双电机混合动力系统的车型销量为140188辆。
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