规模有望达20GWh！安凯客车拟与弗迪电池等合资10亿设动力电池公司
9月6日晚间，安凯客车（000868）发布公告称，公司与安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）、弗迪电池有限公司（以下简称“弗迪电池”）和浙储能源集团有限公司（以下简称“浙储能源”），就动力电池的合作事宜，经友好协商达成共识于9月6日签署了《合资框架协议》。
具体来看，四方计划共同投资设立一家合资公司，由合资公司建设新能源动力电池生产工厂并开展新能源动力电池生产项目。本项目生产规模为10GWh-20GWh，产品主要用于商用车等市场。合资公司的生产范围包括但不限于磷酸盐系阴极材料、层状过渡金属氧化物两大正极材料体系以及基于以上材料的混合体系的刀片电池。
4.48亿美元！格林美拟与伟明、Merit合资加码印尼镍资源
9月6日晚间，格林美（002340）发布公告，公司全资子公司格林美香港国际物流有限公司与伟明（香港）国际控股有限公司、Merit International Capital Limited于当日共同签署了《关于Merit、格林美香港与伟明之年产高冰镍含镍金属5万吨（印尼）项目合资协议》，充分发挥各自优势与资源，在印尼设立合资公司共同投资开发建设年产高冰镍含镍金属5万吨（印尼）项目。该项目总投资额为4.48亿美元。
紧随宁德时代步伐！科达利拟不超12亿在福建厦门扩产电池结构件
继2021年12月厦门时代新型锂离子电池项目（一期）开工后，9月6日，厦门时代新能源电池产业基地项目（一期）正式开工，该项目总投资不超过130亿元，主要建设动力电池及储能电池生产线。项目实施主体厦门时代是宁德时代（300750）全资子公司。
紧随宁德时代步伐，其电池结构件供应商科达利（002850）也宣布厦门基地建设计划。
9月7日晚间，科达利公告，随着国内外新能源汽车及储能市场的快速发展，公司动力电池精密结构件产能扩张需求进一步加速。为进一步完善公司产能布局，满足客户产能配套需求，结合行业发展趋势及公司战略规划，公司拟在福建省厦门市同翔高新城同安片区投资设立全资子公司并以自筹资金不超过12亿元人民币投资建设科达利厦门动力电池精密结构件生产基地项目。
总投资70亿！长城新能源及智能化项目落户江苏常熟
9月7日，长城与常熟经济技术开发区管委会正式达成战略合作，包括：诺博汽车系统有限公司常熟智能座舱项目、未势能源科技有限公司氢燃料电池基地项目、长城智能科技有限公司新能源智能网联产业基地项目，项目累计总投资70亿元。
官宣！蜂巢能源第二家海外工厂落户德国勃兰登堡州
9月9日，蜂巢能源在德国勃兰登堡州举行新闻发布会，正式宣布将在该州的劳赫哈默（Lauchhammer）（奥伯斯普雷瓦尔德-劳西茨区Obersprewald-Lausitz）地区建设面向欧洲市场的电芯工厂，这将是蜂巢能源在萨尔州霍伊斯韦勒（Heusweiler）建设pack工厂之后规划建设的第二家海外工厂，也是第一家电芯工厂。
14亿！东阳光拟扩建年产5万吨锂电池正极材料磷酸铁锂项目
9月8日晚间，东阳光（600673）公告，公司全资子公司乳源东阳光新能源材料有限公司（以下简称“乳源新能源公司”）计划在广东省韶关市投资扩建年产5万吨锂离子电池正极材料磷酸铁锂项目，项目总投资额预计不超过14亿元。
传艺科技拟合作设立孙公司 布局15万吨钠离子电池电解液项目
9月7日晚间，传艺科技（002866）发布公告，公司拟通过全资子公司江苏智纬电子科技有限公司（以下简称“智纬电子”）同扬州海盈汇鑫投资管理合伙企业（有限合伙）（以下简称扬州海盈汇鑫企业）、自然人康书文、杨磊、张维民、吉跃华、杨崇义、共同合作设立孙公司“江苏传艺钠电新材料有限公司”（以下简称“传艺钠电新材料”，最终名称以工商注册登记为准）。
据介绍，传艺钠电新材料拟规划建设一期5万吨/年、二期10万吨钠离子电池电解液项目。项目土地规划120亩，一期计划于2022年11月份开工建设，2023年3月份投产，投产后半年内，实际产能应达到规划产能的50%；投产后第一年后，实际产能应达到规划产能的90%以上
年产15万辆！比亚迪首个海外新能源乘用车工厂落地泰国
电池网获悉，9月8日，比亚迪（002594）汽车泰国有限公司与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式签署土地认购、建厂相关协议。这标志着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地，企业全球化进程开启崭新篇章。
据介绍，比亚迪泰国工厂将采用先进的右舵汽车技术，预计将于2024年开始运营，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区，为消费者提供多元、科技含量更高的产品选择。
碳酸锂均价破50万元/吨！龙蟠科技与宁德时代合作启动江西项目
生意社数据显示，9月8日，电池级碳酸锂华东地区均价价格为504000元/吨，与周初（9月4日电池级碳酸锂华东地区均价价格为499000元/吨）均价相比上涨了1.0%。
为稳定供应链安全，加速布局上游原材料市场，宁德时代更换江西碳酸锂项目的合作方。
9月8日，龙蟠科技（603906）公告，公司拟与唐山鑫丰锂业有限公司（以下简称“唐山鑫丰锂业”）、宜春时代新能源资源有限公司（以下简称“宜春时代”）和宜丰时代新能源材料有限公司（以下简称“合资公司”）签订股权转让协议，以人民币1元的价格受让宜春时代持有的合资公司61%的股权。龙蟠科技、唐山鑫丰锂业和宜春时代拟就年产3万吨碳酸锂项目（以下简称“合作项目”）开展合作，按其各自的持股比例向合资公司实缴出资共计人民币20,000万元，其中龙蟠科技需向合资公司实缴出资人民币12,200万元。合资公司负责具体实施本次合作项目。本次合作项目的总投资金额不超过人民币15亿元，除各方实缴出资金额外，后续项目建设运营资金可由合资公司通过银行融资取得，仍有资金缺口的由股东同比例增资或提供股东借款解决。
总投资52亿元！厦门恩捷锂电池隔膜生产基地项目签约
厦门火炬高新区发布的消息显示，9月8日，火炬高新区的恩捷锂电池隔膜生产基地项目参与福建省重大项目集中签约。
据介绍，恩捷锂电池隔膜生产基地项目计划总投资52亿元，建设16条锂电池隔膜基膜与涂布分切生产线。
此外，恩捷股份在日前举办的电话会议中介绍，疫情并没有对公司生产和排产造成影响，7、8月的排产创新高。公司订单十分充足，产线满负荷生产，产品供不应求价格十分稳定。9月份排产（尤其是涂覆膜）又有所增加，客户对涂覆膜的需求量增长迅速。公司四季度的订单旺盛，虽然公司新增产能逐步释放，但仍然无法满足所有客户的全部需求。公司将加快新产线安装投产、积极挖掘产能潜力，竭尽全力保障客户的交付。我们认为今明年隔膜供不应求的情况不会发生改变，产品价格坚挺。（来源：电池百人会-电池网）
【开工投产】
总投资不超130亿元！宁德时代又一厦门锂电项目正式开工
9月6日，宁德时代（300750）发布消息，厦门时代新能源电池产业基地项目（一期）正式开工，该项目总投资不超过130亿元，主要建设动力电池及储能电池生产线。据悉，这是继去年12月厦门时代新型锂离子电池项目（一期）开工后，宁德时代牵手厦门推进绿色发展的又一次创新实践，将在厦门推动形成新能源动力电池产业集群式发展。
具体来看，宁德时代上述项目总用地面积118.73万平方米，总建筑面积122万平方米，主要建设新能源电池生产线，规划产能60GWh。项目计划2024年5月建成，2024年11月投产。（来源：电池百人会-电池网）
总投资估算39.5亿元！海辰锂电二期项目开工
厦门市同翔高新城区发布的消息显示，9月6日，海辰锂电二期项目开工，该项目位于厦门市同翔高新城同安片区龙泉路与同翔大道交叉口西南侧地块，总投资估算39.5亿元，总用地面积13.24万平方米，总建筑面积28.85万平方米，主要建设8条磷酸铁锂储能电池产线，包括4条磷酸铁锂方形铝壳电池拉线、4条圆柱电池拉线。项目计划2025年2月建成，2025年8月投产，预计建成投用后，年新增30GWh磷酸铁锂储能电池，达产后年产值超百亿元，年纳税超亿元。
总投资60亿！志信搏远年产4.8亿㎡电池用铝塑膜项目开工
电池网从安徽日报获悉，9月6日上午，志信搏远年产4.8亿平方米的新能源电池用铝塑膜项目在安徽省铜陵市铜官区开工建设。
据介绍，志信搏远新材料科技有限公司是目前国内唯一具备铝塑膜规模化生产能力的企业。此次开工建设的新能源电池用铝塑膜项目总投资60亿元，总计划用地约330亩，分两期建设。一期计划投资30亿元，建设8条完整铝塑膜生产线；二期计划投资30亿元，建设8条完整铝塑膜生产线。全部达产后，项目形成年产4.8亿平方米铝塑膜生产能力，实现产值100亿元以上，年纳税2亿至4亿元。
长城汽车泰国工厂第一万辆新能源汽车下线 海外市场持续发力
来自长城汽车（601633）的消息显示，9月2日，长城汽车泰国罗勇新能源工厂第一万辆新能源汽车下线。
伴随一辆崭新的哈弗JOLION HEV缓缓驶出生产线，长城汽车迎来在泰国生产的第一万辆新能源车，由此开启了“万辆级新能源俱乐部”新起点，标志着长城汽车在泰国的发展步入新阶段，全球新能源战略加速推进。
【增资融资】
豪鹏科技上市发行价52.19元/股 拟募资加码锂电池产能及研发
9月5日消息，据交易所公告，深圳市豪鹏科技股份有限公司（简称：豪鹏科技）今日在深圳证券交易所主板上市，公司证券代码为001283，发行价格52.19元/股，发行市盈率为22.99倍。
根据豪鹏科技日前披露的首次公开发行股票上市公告书信息，公司本次发行募集资金总额为10.44亿元，扣除发行费用（不含增值税）后募集资金净额为9.43亿元。此次IPO，公司拟使用募集资金8.8亿元用于广东豪鹏新能源研发生产基地建设项目（一期），拟使用募集资金6289.08万元用于广东豪鹏新能源研发中心建设项目。
盟固利创业板IPO过会 拟募资7亿扩产1万吨高镍三元材料
9月6日，创业板上市委2022年第61次审议会议结果公告显示，天津国安盟固利新材料科技股份有限公司（下文简称：盟固利）首发获通过。此次IPO，公司拟募资7亿元，全部投向年产1万吨锂离子电池正极材料产业化项目。
盟固利上会稿显示，公司年产1万吨锂离子电池正极材料产业化项目拟按照高镍NCA三元材料产品要求建设4条高镍锂离子电池正极材料生产线，1条高镍三元材料中试线，设计产能为年产1万吨，可同时生产高镍NCA三元材料、Ni8系NCM三元材料、Ni9系NCM三元材料以及Ni6系NCM三元材料产品，下游终端产品主要用于新能源汽车领域、小动力领域（电动工具、两轮车等）。
易成新能拟定增募资16亿 扩产锂电池及负极材料
9月6日晚间，易成新能（300080）发布2022年度向特定对象发行A股股票预案，公司拟募资16亿元，扣除发行费用后的募集资金净额将用于锂离子电池负极材料研制与生产建设项目二期、锂离子电池生产建设项目、补充流动资金。
广汽埃安完成股改：IPO再进一步 9月底第二工厂将落成
9月6日，广汽埃安新能源汽车股份有限公司创立大会暨第一次股东大会顺利召开，决议广汽埃安新能源汽车股份有限公司正式成立，并引入战略协同董事。
广汽埃安表示，作为中国新能源汽车头部企业，公司混改并引进战投，战略意义重大。另据广汽集团的规划，此后广汽埃安将充分利用资本市场，择时择机择地寻求上市，建立独立资本市场平台，促进公司、广汽埃安的可持续发展。
产能方面，埃安智能生态工厂拥有数字化自主决策、互动式定制、钢铝混合柔性生产、能源综合利用四大领先优势。2022年初埃安智能生态工厂完成20万产能扩建，9月底第二工厂即将落成实现40万产能。
金银河拟定增募资不超17亿加码锂电及有机硅装备业务
9月7日晚，金银河（300619）公告，公司拟定增募资不超过17亿元，用于新能源先进制造装备数字化工厂建设项目、多系列有机硅高端制造装备数字化工厂建设项目、面向新能源产业的高性能有机硅材料智能化工厂扩建项目及补充流动资金。
新宙邦拟引入“日系”战略投资者 新型锂盐项目年产能扩至万吨
9月9日，新宙邦（300037）发布公告，为进一步增强公司新型锂盐项目的技术和研发实力，持续提升产品的核心竞争力，强化对电解液中关键核心原材料的战略布局，公司拟引进两家日系投资者，对控股公司湖南福邦新材料有限公司（以下简称“湖南福邦”）合计增资2.31亿元，并将其湖南福邦新型锂盐项目的产能扩大至一万吨/年。
【公司订单】
6.75亿元！东风汽车控股子公司获550辆新能源客车订单
9月5日晚间，东风汽车（600006）公告，控股子公司东风襄阳旅行车有限公司与武汉市公共交通集团有限责任公司签署汽车购销合同，武汉公交公司采购550辆10米纯电动低地板城市客车，合同金额6.75亿元。
另据东风汽车此前发布的产销快报，公司7月新能源汽车销量达42373辆，同比增长173.3%；1-7月累计销售新能源汽车209593辆，同比增长206.2%。
7.64亿元！刚刚易主的海四达新增两大储能业务订单
9月5日晚间，普利特（002324）公告，近期，控股子公司海四达陆续通过招投标和谈判方式取得储能业务相关订单，新增的储能业务订单金额合计约7.64亿元，具体包括后备电源项目和海外家庭储能项目，对公司2022、2023年经营业绩将有一定积极影响。
8556万元！雄韬股份获中国铁塔储能备电合作服务采购订单
9月6日午间，雄韬股份（002733）公告，公司近日与中国铁塔股份有限公司浙江省分公司、铁塔能源有限公司浙江省分公司签订《中国铁塔股份有限公司浙江分公司2022年储能备电合作服务采购项目协议合同》，合同合计金额为8556万元，主要建设内容为储能设备、接入系统设备及其他必要内容。
三大国内外车企拟成立动力电池采购公司 携手宁德时代保供
9月7日，本田中国消息称，公司与东风汽车集团股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司于2022年8月31日签署协议，拟于9月末合资成立动力电池采购公司——众锐（北京）贸易服务有限公司。新公司本田中国将出资50%，其余两方各出资25%。
同时，本田中国还与宁德时代（300750）签署战略合作备忘录，双方将进一步强化战略合作伙伴关系，为加速推动电动化事业，构建长期稳定的动力电池供求机制。
据悉，目前广汽本田汽车有限公司（以下简称：广汽本田）、东风本田汽车有限公司（以下简称：东风本田）分别从宁德时代采购纯电动车动力电池，今后将统一由新公司进行集中采购，实现效率提升。此外，本田与宁德时代将基于宁德时代正在建设中的宜春工厂，在集约生产及电池回收等领域，为实现更高效的物流体制展开协商，确保动力电池的长期稳定供应，进一步提升竞争力。
宝马2025年将使用圆柱电芯 已向宁德时代和亿纬锂能授予超百亿欧元合同
9月9日，宝马集团宣布将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯。全新的电芯技术与基于全新架构的纯电车型完美匹配，不仅大幅提升能量密度、续航能力和充电速度，并在电芯制造中减少碳足迹和资源消耗。
值得注意的是，为了满足“新世代”车型对电芯的需求，宝马集团已向宁德时代（CATL）和亿纬锂能（EVE Energy）两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。这两家合作伙伴将分别在中国和欧洲各自建立两座电芯工厂，每座工厂的年产能将达20GWh。另外，宝马还将寻找合作伙伴在北美自由贸易区再建两座电芯工厂。
