继大众加大在华投资24亿欧元（折合人民币约为168亿元）之后，10月19日，有消息称，宝马集团将再投资百亿元扩建在中国沈阳的动力电池生产中心，扩大在中国的电池项目投入。
电池网注意到，2021年9月，当时的德国宝马集团董事长齐普策曾对外表示，自2009年起，宝马集团在沈阳投资超过640亿元人民币，未来还将追加投资250亿元人民币。
资料显示，2017年10月，华晨宝马动力电池中心在沈阳正式揭幕，这也是目前豪华汽车制造商在华建立的首个动力电池中心。同时，该中心是宝马集团全球第三家以及德国之外第一家完整的动力电池中心，该动力电池中心整合了研发、质量、实验室、采购与供应链管理等功能，可将产品更快地推向市场，并充分挖掘动力系统电气化的潜力。
2020年，华晨宝马动力电池中心二期落成，使沈阳工厂成为宝马集团在全球首个第五代BMW eDrive电驱技术生产基地；2021年8月份，华晨宝马动力总成工厂迎来第十万台动力电池下线。
值得关注的是，除了宝马集团自建的动力电池工厂，为了满足“新世代”车型对电芯的需求，宝马集团已向宁德时代（CATL）和亿纬锂能（EVE Energy）两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。这两家合作伙伴将分别在中国和欧洲各自建立两座电芯工厂，每座工厂的年产能将达20GWh。另外，宝马还将寻找合作伙伴在北美自由贸易区再建两座电芯工厂。
同时，10月19日，宝马集团还宣布与远景动力达成长期合作，远景动力将在美国南卡罗莱纳州新建一座零碳电池工厂，规划产能30GWh，2026年投产。该工厂可为宝马新一代车型提供高性能、高安全性和零碳的动力电池产品，全面支持宝马集团实现电动化、数字化、可持续的转型目标。
此外，近日，据外媒报道，宝马旗下品牌MINI的牛津工厂或将暂停电动车生产，但不会停止生产MINI车型，下一代纯电车型MINI Aceman将改在中国生产，并表示将与长城汽车合作的光束汽车合资生产。
据宝马集团最新数据显示，在全球市场，集团今年前三季度共交付1,747,889辆BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽车。其中，BMW和MINI品牌纯电动车型销量表现出色，同比增长114.8%，达128,196辆。在中国市场，2022年前三季度，宝马集团向中国客户交付了592,873辆BMW和MINI汽车，其中纯电动车型销量同比增长65%。
根据宝马集团的规划，到2025年底将在全球交付超过200万辆纯电动车。从20年代中期开始，纯电动“新世代”车型将为宝马集团的销量做出重大贡献，宝马集团将进一步加速纯电车型的渗透率。在2030年之前，宝马集团纯电动车型将占据其全球销量的50%。届时，宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化：劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化；BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化；MINI品牌也将从本世纪30年代初开始迈向全面电动化。
