来源:电池百人会-电池网 编辑部
3月9日晚间,宁德时代(300750)披露年报,交出了一份亮眼的成绩单。2022年,宁德时代实现营业收入3285.94亿元,同比增长152.07%,这也是公司营收首次超过3000亿元;实现归母净利润307.3亿元,同比增长92.89%。宁德时代2022年主要会计数据 单位:万元年报显示,2022年,宁德时代实现锂离子电池销量289GWh,同比增长116.6%,其中动力电池系统销量242GWh,同比增长107.09%。同时
来源:电池百人会-电池网 编辑部
3月9日晚间,宁德时代(300750)披露年报,交出了一份亮眼的成绩单。
2022年,宁德时代实现营业收入3285.94亿元,同比增长152.07%,这也是公司营收首次超过3000亿元;实现归母净利润307.3亿元,同比增长92.89%。
宁德时代2022年主要会计数据 单位:万元
年报显示,2022年,宁德时代实现锂离子电池销量289GWh,同比增长116.6%,其中动力电池系统销量242GWh,同比增长107.09%。同时,随着储能业务出货量不断攀升,其储能营收占比在公司总营收中也不断提升。
随着优质新能源车型的快速增加,充换电等基础设施的持续完善,智能化体验的提升,各国家和地区对新能源车市场重视度的不断提高,全球新能源车市场持续增长,带动动力电池行业规模快速提升。
在动力电池业务方面,宁德时代2022年营收达2365.93亿元,同比增长158.6%,占总营收比例的72%,较去年同期增长1.81个百分点。据SNEResearch统计,2022年宁德时代全球动力电池使用量市占率为37.0%,较去年同期提升4.0个百分点,连续六年排名全球第一。
在动力电池系统订单方面,2022年,宁德时代与福特开展全球战略合作,涵盖北美、欧洲及中国的动力电池供应;与本田加强全方位战略合作,覆盖动力电池共同开发、稳定供给、回收等领域;与宝马达成圆柱电池供应框架协议,继续深化双方长期伙伴关系;与日本大发、越南Vinfast等公司达成合作,共同助力日本、越南等东南亚地区电动化转型。国内方面,与吉利旗下极氪汽车签署长期战略合作协议,实现麒麟电池首发;与蔚来签订五年全面战略合作协议,涉及新品牌、新项目、新市场的全面合作等。
在储能电池业务方面,宁德时代2022年营收达到449.8亿元,占总营收比例的13.69%,相比去年同期增长2.39个百分点。据SNEResearch统计,2022年宁德时代全球储能电池出货量市占率为43.4%,较去年同期提升5.1个百分点,连续两年排名全球第一。
在储能电池系统订单方面,2022年,宁德时代为美国公用事业和分布式光伏储能开发运营商PrimergySolar独家供应美国最大光伏储能项目(之一),为意大利国家电力公司ENEL独家供应意大利最大储能项目群等;为大型清洁能源项目开发商及独立发电商Nextera、Broad Reach Power、Jupite r Power、Neoen等的储能项目提供业内领先的液冷方案;与美国储能技术平台和解决方案供应商FlexGen达成合作协议,进一步深化双向合作伙伴关系;与英国新能源投资商Gresham House储能基金公司达成合作协议等。
除了营收净利,市场对宁德时代这家全球锂电龙头的盈利能力更为关注。
在2022年碳酸锂价格大幅波动的背景下,电池企业盈利能力普遍受到较大影响。2022年,宁德时代毛利率为20.25%,同比降低6.03个百分点,净利率为10.18%,同比降低3.52个百分点;不过公司整体营收,利润水平和毛利率等在全年呈现明显的低开高走态势,未来或将维持盈利修复。
为降低上游原材料价格影响,稳定自身供应链,2022年,宁德时代在江西宜春含锂瓷土矿项目、四川斯诺威硬岩锂矿项目、玻利维亚盐湖运营项目取得突破性进展;在镍资源方面,公司在印度尼西亚与合作方共同投资建设从红土镍矿开采、冶炼、三元材料到电池的全产业链项目正有序推进;在磷资源方面,公司已取得贵州大坪磷矿项目的采矿许可证。
值得关注的是,在国内现有产能持续优化升级的同时,宁德时代全力推进福鼎、车里湾、宜春、贵州等基地项目建设,并宣布新增厦门、洛阳、济宁等新基地布局。同时公司也进一步开展海外产能布局,位于德国图林根州的首个海外工厂实现锂电池模组及电芯的量产,增强对欧洲客户的本地生产及供货能力。另外,公司宣布在匈牙利建设欧洲第二座工厂,规划产能达100GWh,以进一步完善全球战略布局,助力加速欧洲电动化与能源转型。
电池网注意到,今年2月,多位产业链人士表示,宁德时代近期正向理想、蔚来、华为、极氪等多家战略客户主动推行一个“锂矿返利”计划,以实现电池价格下降。
有消息称,此次宁德时代“锂矿返利”核心条款为未来三年供应的一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算,但签署这项合作的车企,需要承诺将约80%的电池采购量交给宁德时代。合作签署后,将于今年第三季度开始供货。
3月9日,宁德时代方面在电话会议上首次就锂矿返利计划的初衷做出明确回应,宁德时代称,油车和电车降价的驱动因素不同,油车降价主要受国6升级的短期影响;电车降价主要受上游原材料价格逐渐回落至合理区间影响。公司作为行业龙头,在成本和规模方面更具优势,更容易在竞争中获得主动权。
宁德时代表示,公司锂矿分享不是出于降价的目的,而是我们有一些矿产资源,不想获取暴利,希望可以与长期战略客户分享,正在推进相关沟通。
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