来源:电池百人会-电池网 编辑部
6月1日晚间,比亚迪(002594)披露产销快报显示,公司5月新能源汽车产量24.63万辆,同比增长108.46%;新能源汽车销量24.02万辆,同比增长108.99%。其中,乘用车销量23.91万辆,同比增长109.4%。截至目前,比亚迪新能源累销超430万辆。5月,比亚迪纯电动乘用车销量为11.96万辆,去年同期为5.33万辆,同比增长124.19%;今年累计销量为48.86万辆,同比增长92.39%。5月比亚迪插电式
来源:电池百人会-电池网 编辑部
6月1日晚间,比亚迪(002594)披露产销快报显示,公司5月新能源汽车产量24.63万辆,同比增长108.46%;新能源汽车销量24.02万辆,同比增长108.99%。其中,乘用车销量23.91万辆,同比增长109.4%。截至目前,比亚迪新能源累销超430万辆。
5月,比亚迪纯电动乘用车销量为11.96万辆,去年同期为5.33万辆,同比增长124.19%;今年累计销量为48.86万辆,同比增长92.39%。5月比亚迪插电式混合动力乘用车销量为11.95万辆,去年同期为6.08万辆,同比增长96.42%;今年累计销量为50.79万辆,同比增长102.8%。
具体车型方面,5月,汉家族销售20,387辆,年度累计销售72,825辆;唐家族销售11,871辆,年度累计销售56,682辆;宋家族销售38,014辆,年度累计销售218,223辆;秦家族销售43,757辆,年度累计销售171,534辆;元家族销售35,815辆,年度累计销售172,218辆;海豹销售8,079辆,年度累计销售34,663辆;海豚销售30,679辆,年度累计销售131,708辆;海鸥销售14,300辆,年度累计销售15,800辆;驱逐舰05销售10,457辆,年度累计销售29,684辆;护卫舰07销售10,005辆,年度累计销售39,630辆;2023款e2销售4,723辆,年度累计销售6,818辆;腾势D9销售11,005辆,年度累计销售45,693辆。
1-5月,比亚迪新能源车累计销量为100.26万辆,同比增长97.63%。其中,乘用车累计销量达到99.65万辆,同比增长97.56%。
此外,据比亚迪披露,公司5月海外销售新能源乘用车合计10,203辆。
华西证券表示,比亚迪2021年5月开启新能源出口,2022年加速开拓欧洲、亚太、美洲等多个地区,2022年出口达5.6万辆,同比增长307.2%。2023年5月公司新能源乘用车出口10,203辆,占比4.3%;1-5月出口63,753辆,占比6.4%。
比亚迪加速布局海外市场,考虑到公司产品力优势明显,华西证券判断,公司出口新能源有望在欧洲、东南亚、澳新迎来快速发展,2023年公司出口有望突破30万辆。
此外,安信证券也持续看好比亚迪的成长逻辑:1)多款新车上市:2023年比亚迪预计会对秦、唐、汉、元、宋等老款车型做出改款升级,且有海鸥、驱逐舰07、宋L等全新车型,叠加腾势N7、N8、仰望U8、U9等高端车的逐一登场,有望拉动公司销量稳步增长;2)高端化战略持续推进:继腾势品牌的成功之后,仰望U8的豪华版和越野玩家版预售价格达到了109.8万元,并在上海车展获得了极高的关注度,后续车型U9也蓄势待发;此外比亚迪还会有一个主打越野的F品牌新车型推出,助力公司高端化战略稳步推进,销售结构不断优化,有望带来更好的盈利能力;3)持续的降本增效:公司通过产业链垂直整合的方式,具备了较强的成本管控能力,并依托规模效益获得了对上下游企业更强的议价能力,在行业竞争加剧的背景下,公司的优势愈发凸显,盈利能力有望持续向好;4)行业出清有望利好龙头企业:随着新能源车行业竞争的逐渐加剧,部分二、三线车企加速出清,行业集中度提升、竞争格局也在逐步改善,比亚迪有望从中充分受益,盈利能力有望进一步提升。
电池装机方面,5月,比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.489GWh,2023年累计装机总量约为48.434GWh。
蜂巢能源国内动力电池装机量持续攀升,核心驱动力则是短刀PHEV电池的大规模上车。今年一季度,蜂巢能源在乘用车插混的市占率逼近13%,稳居第三。
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