早在2015年，国内多地推进内河航运船舶“新能源化”，纯电动船舶时代开启。
近年来，锂电池在新能能源车、储能、小动力等领域的应用持续扩容，随着电动船舶的产量快速增长，锂电池巨头也正重点布局这一细分领域。
船用动力锂电池和电池管理系统在装船前必须获得中国船级社型式认可证书。根据中国船级社（CCS）信息显示，目前CCS已向宁德时代、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、鹏辉电源、赣锋锂电、楚能新能源、星盈科技、力神电池、佳贝思等数十家企业发放了锂电池相关产品型式认可证书，覆盖电芯、模组、BMS和电池包。
据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国电动船舶行业发展白皮书（2022年）》预计，2026年，在原有船舶电动化改造以及新造电动船舶的带动下，中国电动船舶的市场规模将达到367.5亿元，进而带动锂离子电池的需求量将达到11.2GWh。与此同时，未来岸电建设中增加储能一体化设施也将极大的带动锂离子电池的需求，届时船舶电动化领域对锂电池的需求将极大的超预期。
船舶行业的电动化空间巨大，电池网注意到，近期多家企业正发力布局船舶电动化领域动力电池配套。
5月31日上午，智一新能源船舶动力生产项目签约仪式在湖北省宜昌市秭归县举行，秭归县政府与智一新能源发展有限公司签订了《智一新能源船舶动力生产项目投资合同》，根据该投资合同，智一新能源发展有限公司计划投资1.5亿元，在秭归县进行绿色智能船舶动力电池配套、系统集成等产业布局，包括船电宝及电动船供能系统的生产、集成和测试等，项目建设周期为两年，项目建成后，预计年产值1亿元，年上缴税收500万元，带动就业约100人。
5月31日，据“平乐发布”消息，绿色智能化船舶产业园项目即将在广西桂林市平乐县落户。据了解，绿色智能化船舶产业园项目总投资40亿元，计划用地400亩，项目建成后预计可年产300艘整船、1600个动力包产品，年产值40亿元，缴纳税收3亿元。该项目一期用地200亩（含凯源公司70亩地），计划投资5亿元，建设集产品研发设计制造、新能源船舶测试制造于一体的整船制造项目。
5月21日，来自中国船舶712所的消息显示，近日，中国船舶712所与杭州钱航船舶修造有限公司成功签订台州大陈岛岛际交通新能源客船供货合同。712所将为该项目提供柴油发电机组、高安全级锂电池系统、直流配电系统、交流配电系统、推进电机、能量管理及自动化控制系统等设备。中国船舶712所表示，目前，该所已为广大用户提供百余船套稳定可靠的新能源动力系统，有力推进了全国各地船舶动力系统绿色升级。
5月19日，中国船舶704所消息，2023年1月-4月，704所船舶动力系统集成新签民品合同额完成破2亿元。其中，今年2月，公司成功承接南昌400客电池动力游览船项目。该船电池容量达到3548kW·h，项目的承接标志着704所电池游览船集成设计迈向大容量、长续航里程。
4月7日，据三山区委宣传部消息，总投资20亿元的年产2GWh动力新能源船舶用锂离子电池PACK项目正式签约落户安徽芜湖三山经济开发区。据了解，该项目由益佳通投资建设，计划分两期实施。其中一期项目计划投资5亿元，项目建设周期约15个月，2023年底完成1GWh产线的设备安装、调试和生产，2024年6月完成1GWh产线的设备安装、调试和生产，全部建成达产后预计可实现年销售收入20亿元。二期项目计划投资15亿元，建设新能源船舶电池电芯、模组、PACK集成一体化生产制造项目，预计在一期项目达产后2年内实施。
3月29日，以百亿级三峡库区绿色智能船舶产业创新试点示范基地项目为引领，零碳排放绿色纯电动货船及充换电站项目、100MWh新能源船用动力电池系统生产项目等“产业链项目”聚集签约，为湖北省宜昌市秭归县打造百亿级绿色智能船舶产业“巨轮”启航扬帆。据悉，三峡库区绿色智能船舶产业创新试点示范基地项目建设总投资105亿元，计划分三期实施。第一期计划投资20亿元，用于启动绿色智能船舶设计研发、绿色智能船舶修造、绿色智能船舶配套多板块建设，预计实现年产值20亿元以上，利税5亿元，带动就业2000人。
为了推进内河船舶绿色智能发展及加快电动船舶的研发推广，去年9月28日，工业和信息化部、国家发展改革委、财政部、生态环境部、交通运输部联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的指导意见》。
《意见》提出，到2025年，液化天然气（LNG）、电池、甲醇、氢燃料等绿色动力关键技术取得突破，船舶装备智能技术水平明显提升，内河船舶绿色智能标准规范体系基本形成。培育一批有影响力的绿色智能内河船舶设计、建造、配套和运营企业，打造一批满足不同场景需求的标准化、系列化船型，形成可复制、可推广的经验，初步构建良性可持续发展的产业生态。
到2030年，内河船舶绿色智能技术全面推广应用，配套基础设施、运营管理、商业模式等产业生态更加完善，标准化、系列化绿色智能船型实现批量建造，产业链供应链水平大幅提升，初步建立内河船舶现代产业体系。
此外，今年，福建省、湖北省等地方政府发布了推动电动船舶发展若干措施，鼓励企业加大研发创新力度，支持绿色智能船舶产业发展。
3月，福建省福安市出台《推动电动船舶发展若干措施（试行）》。《措施》鼓励产品研发创新。鼓励船舶企业加大电动船舶研发创新力度。《措施》提出扶持企业转型转产，对船舶修造企业生产的电动船舶，交付且运行一定里程后（货船2000海里、客船500海里、工程船200海里、其他小型船舶100海里），按交付船舶（含新建和改造）电池动力推进系统价格的10%补贴予本地船舶修造企业，单船补贴不超过20万元。
《措施》还鼓励，福安经济开发区开展纯电动内河客货驳试点应用工作，按建设与纯电动内河客货驳船只（含渔业在册渔船）试点相适应的充换电设施价格20%给予补贴，当年度补贴不超过100万元。鼓励本地海域（含内河）内客货驳船只（含渔业辅助船）进行电推化升级（含新建和改造），对购入、“一比一”置换、申请改造电动船舶的单位，按电池动力推进系统总额（含融资租赁）的20%给予一次性补助，单船补助不超过20万元。
3月8日，《湖北省支持绿色智能船舶产业发展试点示范若干措施》正式对外发布，文件从绿色智能船舶规模应用、配套基础设施建设、关键技术研发及科技成果转化、产业集聚发展、优化产业发展环境五大方面推出16条措施，并通过国家、省、市、县四级资金和创新政策牵引，支持湖北省内液化天然气、电池等绿色动力船舶和智能船舶研发、设计、制造、应用和配套。
《措施》提到，打造内河绿色智能船舶产业集群，推动船用动力电池、电机、箱式电源、电池管理系统、充换电设备等上下游配套产业集聚发展，对首次获批国家新型工业化示范基地的主体单位，给予一次性500万元的奖励。支持船舶企业智能化升级、集群化发展、服务化延伸、绿色化转型、安全化管控，积极支持总投资2000万元以上的技术改造投资项目参与竞争，对择优纳入支持范围的项目，按照项目生产性设备投资额的8%给予补助，单个项目补助金额不低于100万元，不超过1000万元。鼓励省内高校、科研院所、企事业单位围绕绿色智能船舶产业链，攻克解决一批“卡脖子”技术难题，对获得省级揭榜挂帅的重点项目，按项目投入的10%给予一次性补助，单个项目不超过1000万元。
船舶行业电动化发展趋势渐成，应用过程中的安全性也不容忽视。电池网注意到，2023年3月28日，电动船舶安全设计标准再提升，中国船级社（CCS）发布《船舶应用电池动力规范》（2023），该规范在《纯电池动力船舶检验指南》（2019）基础上，结合行业技术、实船案例修订完善而成，于2023年6月1日正式生效实施。据悉，CCS首张“蓄电池包火灾防控装置”型式认可证书已于4月26日花落锂电池安全防护企业创为科技。
双碳时代开启，在市场需求、政策支持、技术创新、安全升级多重利好推动下，船舶行业电动化转型契机已来，中国内河场景的电动化即将迎来快速增长期。
国海证券表示，船运行业面临转型，电动船舶是实现船舶绿色智能化的优选，中国市场正处在渗透率曲线斜率上翘的前夕，“政策护航”+“经济性提升”为主要实现路径，未来有望拥抱百亿市场空间。
