8月19日，因力高（山东）新能源技术股份有限公司、保荐人撤回发行上市申请，根据《深圳证券交易所股票发行上市审核规则（2024年修订）》第六十二条，深交所决定终止其发行上市审核。
据悉，此次IPO，力高新能原拟募资7.3479亿元，扣除发行费用后用于新能源汽车电池控制系统研发及智能制造中心项目、技术研发中心升级项目、补充流动资金项目。
资料显示，力高新能是一家专注于新能源汽车电子和储能的国家级高新技术企业，是集产品自主研发、生产和销售为一体的国内知名新能源产品供应商，形成了以新能源汽车用动力电池BMS产品为主、储能和其他汽车电子产品为辅的产品体系，是国内最大的第三方BMS提供商。
力高新能产品已形成了覆盖800V及以下各电压等级平台，适用磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂、三元电池等各类型动力电池包，应用于乘用车（A00级至C级）、物流车、商用车和专用车的多层级产品体系。2023年公司BMS装机量排名行业第4名，仅次于比亚迪、宁德时代、特斯拉。
力高新能客户覆盖国内前十五大动力电池厂商中的9家，主要客户包括国轩高科、柳州赛克、中创新航、蜂巢能源等国内知名电池厂商和合众汽车等整车厂；产品最终应用于国内前十五大新能源乘用车厂商中的6家、前十大新能源物流车厂商中的7家，主要应用在包括上汽通用五菱、吉利汽车、长安汽车、东风汽车、奇瑞新能源、合众汽车等知名汽车厂商新能源车型中。
此外，力高新能户用储能产品已经在2023年研发成功并投入市场。
在业绩方面，BMS作为新能源汽车的关键零部件，市场需求随着新能源汽车的快速增长而不断增加，2021年-2023年，力高新能营业收入分别为19,956.67万元、55,928.50万元和80,448.75万元，销量为38.73万片、78.46万片和131.26万片，呈持续高速增长态势。目前不论是以市场驱动的对新能源产品的需求，抑或以政策为导向的“碳达峰、碳中和”战略对新能源产品的需求，都带动了BMS产品的销售。
在综合毛利率方面，2021年-2023年，力高新能综合毛利分别为8,335.07万元、26,106.61万元和34,920.12万元，综合毛利率分别为41.77%、46.68%和43.41%，维持在相对较高的水平。
在研发费用方面，BMS通常被业内称为电池系统的“大脑”，与动力电池、整车控制系统共同构成了新能源汽车的三大核心技术。BMS的研发技术门槛高，报告期内，公司研发费用分别为1,875.27万元、5,747.30万元和10,881.88万元，占营业收入的比重分别为9.40%、10.28%和13.53%。
力高新能还是国家级专精特新“小巨人”企业，拥有发明专利70项，软件著作权72项，已参与制定国家标准3项。
此外，电池网发现，2021年-2023年，力高新能向前五大客户销售的销售收入占主营业务收入的比重分别为75.30%、65.28%和84.45%，客户集中度较高。其中，近三年内，公司对国轩高科的销售收入分别为5,776.97万元、15,377.10万元和34,315.45万元，占公司主营业务收入的比例分别为30.70%、28.60%和46.53%，收入占比整体上升。
