2021年1月至11月我国新能源汽车的销量达到299万辆，同比增长1.7倍。新能源汽车产业的迅速发展与电池、自动化控制、新材料等技术发展息息相关，在电池技术尚未获得重大突破情况下，车身轻量化依然是新能源汽车行业重要研究课题。铝合金材料具有比强度高、耐腐蚀、回收率高等优势⑴。铝合金铸件应用于发动机底盘系统已有百年历史,但应用于车身覆盖件的铝合金汽车板发展却较为缓慢,2010年以前仅在某些高端车型（如奥迪A8）上有较多应用特斯拉公司作为新能源汽车的领军企业，率先应用全铝车身，碳积分管理卓有成效。特斯拉在上海建设的超级工厂的投产也带动了国内新能源汽车行业的迅速发展，以蔚来为典型代表的全铝车身新能源汽车销售量一度抢眼。
1.2铝合金汽车板供应现状
早期美国铝业（Alcoa）、奥肯铝业（Alusuisse）、加拿大铝业（Alcan）等著名铝加工企业通过与汽车主机厂如利兰汽车（Leyland）、福特（Ford)和捷豹路虎（Jaguar Land Rover）合作开发定制化铝合金汽车板，实现独家供应。随着汽车轻量化需求和新能源汽车行业的发展，以及汽车主机厂成本压力，铝合金汽车板技术要求有标准化趋势，例如欧洲VDA标准统一了铝合金汽车板技术指标：目前全球最大的铝合金汽车板供应商诺贝丽斯（Novelis）公司通过新增、并购等方式，2020年其位于北美、欧洲、亚洲工厂的全部产能达到100万t/a。过去十年期间，国内纷纷投资建设铝合金汽车生产线,受市场和技术限制，近几年才开始逐渐量产2020年国产铝合金汽车板供应商包括南山铝业、南南铝、中铝瑞闽、忠旺集团等公司产能总和约40万t，2022年预计新增产能12万t。目前国内外铝合金汽车板产能仍在稳步扩展，供需尚未达到平衡状态。
