9月8日，比亚迪正式发布e平台3.0及基于该平台打造的全新概念车ocean-X。
比亚迪e平台3.0具有智能、高效、安全、美学四大特点，解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点，大幅提升智能驾驶体验。e平台1.0实现了三电关键技术平台化，e平台2.0实现了关键系统平台化，通过集成式的融合创新，为纯电产品带来明显优势。历经18年的创新和迭代，e平台3.0实现了整车架构平台化，充分发挥电动化智能化优势。
例如，在高效方面，e平台3.0通过标配全球首创的八合一电动力总成，最大行驶里程突破1000km；全球首创的电驱升压快充技术，充电5分钟，最大行驶里程可达150km；首创动力电池直冷直热技术，可将热效率最大提升20%，并降低能量损耗；宽温域高效热泵系统，打破传统热管理系统分立的边界，可充分利用环境、动力总成，甚至乘员舱和动力电池的余热，开源和节流并重，可实现-30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%；全新电四驱动力系统，零百加速快至2.9秒，让用户在享受四驱电动车的高性能的同时，仅消耗两驱车的能耗。
据比亚迪集团董事长兼总裁王传福介绍，e平台3.0致力于打造闭着眼睛买，放心开出门的智能电动车，价格覆盖10万元至40万元，将推动全球新能源汽车发展加速至少3年。
目前首款搭载e平台3.0的海洋系列车型“海豚”已正式上市，未来还将推出如“海鸥”、“海豹”及“海狮”等海洋系列新车型。
在本次发布会上，基于e平台3.0打造的概念车ocean-X首次亮相，定位中型高性能运动轿车，采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成和四驱架构，刷新性能和智能驾驶体验新高度。
值得注意的是，此前，奔驰、丰田、滴滴等已经与比亚迪合作开发电动车，王传福8日重申：e平台3.0将继续向行业开放共享，正在跟更多车企洽谈合作。
新能源汽车业务蹄疾而步稳
王传福在发布会上还表示，e平台3.0是比亚迪多年知行合一的产物，是比亚迪在新能源汽车变革中，从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局，是下一代电动车的摇篮，助力全球实现绿色梦想。
当下，汽车行业新旧能源更迭的浪潮正在全球每一个角落奔涌向前，在全球主要地区市场，纯电动汽车的渗透率快速上升。中国品牌正深度参与到这场汽车行业百年未有之大变革中，迅速崛起的纯电动汽车行业向全球展现了新能源变革的“中国速度”。
作为国产新能源车企领跑者，比亚迪在今年更是跑出了加速度：
1月，比亚迪基于超级电混系统，以电为主的混动技术——DM-i超级混动正式发布。比亚迪希望让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场，在红海中杀出一片蓝海。本次发布会上，王传福表示，目前DM-i相关车型订单充足，公司正积极统筹规划相关零部件供应，加快生产节奏，以保证交付的顺利进行。
4月，比亚迪宣布纯电动全系换装磷酸铁锂刀片电池，并全面启用针刺测试作为企业标准！
5月，比亚迪第100万辆新能源汽车下线，成为首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。
7月，比亚迪在“汉”系列上市一周年之际，实现了第10万辆“汉”的正式下线，成为中国品牌最快突破10万辆量产的豪华中大型轿车。
8月，比亚迪新能源车销量6.05万辆，同比涨332%，连续3个月夺得中国新能源乘用车销量冠军！
华西证券分析称，考虑到比亚迪DM-i车型销量持续兑现、产能释放拐点在即，e平台3.0推动新车迭代周期加速，同时公司供应链安全保障能力屡经行业性不可抗力考验、并成功展现出极强的稳定性，随着新车型的陆续上市以及行业需求端旺季到来，公司正迎来销量增长的拐点。
电池产能与市值高增长可期
除了新能源汽车销量的增长，作为e平台3.0的标配，比亚迪刀片电池产能也在快速上升。据东方财富证券研究所9月7日发布的研报，比亚迪加速动力电池产能建设，其中刀片电池产能规划为：重庆璧山规划35GWh，已建成20GWh；西安规划30GWh，已建成10GWh；宁乡规划20GWh，已建成10GWh；贵阳规划10GWh；蚌埠规划20GWh；南昌或规划20GWh。
电池网注意到，8月，比亚迪相继注册了无为、盐城、济南以及绍兴等4家弗迪系电池子（孙）公司。目前，弗迪实业旗下电池子公司已有8家。其中，深圳弗迪还在惠州、重庆、上海、长沙、贵阳、西安等多地设立了子公司。
另据研究机构SNE Research发布的数据，今年上半年，比亚迪动力电池出货量为7.8GWh，全球排名为第四位，同比增长203.6%。来自比亚迪的最新数据显示，1-8月，公司新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为19.229GWh。
此外，在资本市场方面，今年1月，比亚迪精准把握发行窗口期，成功完成近300亿港元的1.33亿股新H股闪电配售。为公司加码汽车电动化、智能化和动力电池等领域的投入提供强大的资金支持，也为公司资本结构和财务结构进一步优化提供良机。
目前，比亚迪在中国车企中，市值已稳居第一。8月4日，比亚迪市值还曾跻身A股总市值前十。业内预测，比亚迪是最有希望成为首个市值破万亿的中国车企。而作为被比亚迪寄予厚望的“下一代电动车的摇篮”，e平台3.0或将是其市值持续高增长的主推手之一。
与此同时，在e平台3.0的赋能下，站在如今新能源汽车单月销量超6万辆的高起点，我们有理由相信，比亚迪达成新能源汽车下一个百万销量，相比此前用13年达成首个百万销量目标，有望缩短几倍甚至10倍时间！
