11月23日，小鹏汽车公布了2021年d三季度财报。小鹏汽车d三季度营收57.2亿元，同比增长187.4%，环比增长52.1%；销售收入为54.6亿元，同比增长187.7%，环比增长52.3%；汽车销售毛利率为13.6%，高于2021年季度的11%和2020年d三季度的3.2%。
d三季度，小鹏汽车的研发支出12.64亿元，同比去年同期翻倍，环比二季度约增46.4%，研发费用率22%。截d三季度末，小鹏研发团队人数超过4,000人，较2020年底增加超过。
不过，因为研发支出增加，小鹏汽车营运利润从季度到d三季度连续下降，d三季度净亏损15.9亿元，去年同期净亏损11.488亿元。
现金流方面，d三季度末，小鹏汽车的现金储备规模达453.6亿元。 小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：“d三季度我们的增长再创纪录，是中国造车新势力中汽车交付量的。
这1出色的表现证明市场认可我们自主研发软硬件所带来的差异化价值。” 根据小鹏汽车此前发布的交付量数据，d三季度，小鹏汽车累计交付量25,666辆，环比增长47.5%，同比增长199.2%，单季度交付量接近2020年全年的交付量；前三季度，小鹏汽车累计交付量56,404辆，超去年全年交付量2倍。
今年10月，小鹏汽车总交付量10,138辆，同比大增233%，克服行业性芯片供应挑战，连续两个月交付突破万辆。 今年前10个月，小鹏汽车已累计交付66,542辆，是去年同期的接近4倍。截今年10月底，
小鹏汽车历史累计交付量已突破十万辆。 小鹏汽车表示，展望d四季度，公司的交付量预计将达到34,500辆36,500辆，总收入预计71亿元75亿元。
电池网注意到，11月10日，同为造车新势力的蔚来发布了d三季度财报。财报显示，公司d三季度实现营收98.1亿元，现金储备达470亿元，研发费用达11.9亿元，交付24,439辆再创新高，四季度预计交付23,500辆25,500辆。公司称，2022年将进1步加大在产品研发、产能提升、充换电以及销售服务网络上的投入。
