年研发投入超百亿！看比亚迪如何牢筑全产业链护城河

来源：电池网  编辑部

2022年，我国汽车产销连续14年蝉联全球第一，其中，新能源汽车市场占有率达到25.6%，产销量连续8年全球居首。截至2022年底，我国新能源汽车保有量已达1310万辆。

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚日前表示，我国新能源汽车发展取得巨大成就，掌握了电池、电机、电控等核心技术，预计今年新能源汽车产销仍将保持较快增长态势。

供应链优势强化

不难发现，完善的供应链是中国新能源汽车产业高速发展的推动力之一。

2022年，多数车企都遭受到了不同程度的芯片短缺、电池涨价等供应链危机，比亚迪销量依旧保持高增长，夺得2022年全球新能源汽车销冠，其高度垂直、自主可控的供应链体系功不可没。

其中，仅从动力电池方面，我们就可以看到比亚迪对于供应链的掌控能力。

2020年3月，比亚迪推出了刀片电池，首次搭载于“汉”车型，现已实现在比亚迪旗下新能源乘用车车型全系搭载。问世三年来，凭借高安全、低成本等优势，刀片电池的实力已广受认可。

目前，比亚迪刀片电池产能加速扩张，据电池网不完全统计，仅2022年以来，就已在广西南宁、湖北襄阳、浙江仙居、江苏盐城及徐州、江西宜春、浙江温州等多地落地锂电池新项目。

另据浙商证券发布的研报，比亚迪刀片电池安全性和能量密度较高，2023年公司电池名义产能或达511GWh，产能和性能均已准备好外供，客户包括福特、一汽等车企。

不仅如此，比亚迪通过投资入股等方式，加码上游矿产资源、正负极材料、设备、铝箔、铜箔等领域，构建起全产业链条的能源生态布局，供应链优势不断强化。

就在两个月前（2022年12月6日），锂矿领域上市公司盛新锂能披露定增结果，比亚迪以20亿元全额认购其非公开发行股票。交易完成后，比亚迪成为盛新锂能第三大股东，持股比例5.11%。

创新力硬核加持

关键零部件自产自研，牢筑全产业链护城河，比亚迪创新力快速提升是关键支撑因素。

“技术为王，创新为本”是比亚迪一贯奉行的发展理念。

公开资料显示，比亚迪作为一家横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域的企业集团，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，实现新能源汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，为全球汽车产业开辟出崭新的发展路径。

2022年5月20日，比亚迪发布CTB电池车身一体化技术，并在海豹车型上首次进行搭载。

比亚迪CTB电池车身一体化技术简化了车身结构和生产工艺，让刀片电池与车身结合更为紧密，电池上盖与车身地板进一步合二为一，从原来电池包“三明治”结构，进化成整车的“三明治”结构。动力电池系统既是能量体，也是结构件，实现电池系统结构强度的突破，整车扭转刚度提升一倍，助力整车安全再升级。

来自中汽中心的数据显示，2022年中国新能源汽车专利公开量创新主体TOP20中，比亚迪以1103件，17.59%的同比增长率位居第二，动力电池系统、驱动电机系统、充电系统等领域专利公开量也在TOP5行列。

创新力提升的背后，是研发投入的高增长。2017年-2021年这5年间，比亚迪研发投入分别为62.66亿元、85.36亿元、84.21亿元、85.56亿元、106.27亿元，一直维持在较高水平。而在2022年，比亚迪仅前三季度的研发投入就突破百亿元，达108.70亿元。

性价比持续提升

核心零部件的自研量产，叠加技术创新与规模化带来降本效应，比亚迪新能源汽车产品性价比不断提升。

2023年，中国延续了13年的新能源车“国补”政策正式退出了历史舞台。

而早在2017年的一场媒体沟通会上，王传福就曾表示：“电动车未来发展光靠补贴肯定不行，要去寻找爆点。”

当时，王传福就提出，未来电动车发展的爆点有三个：第一，性能要超强；第二，价格要亲民，一定要达到燃油车的价格；第三，要有充电条件。前两个爆点是比亚迪努力的方向，最后一个要依靠大环境推动电动车向前发展。

从比亚迪近年来推出的电动车型可以看到，除了通过技术创新提升产品性能，比亚迪一直在推动电动车价格下降到同级别燃油车相同的价格。

油电同价，在比亚迪爆款车型秦PLUS上体现得尤为明显。

2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，官方指导价9.98万元-14.58万元，DM-i车型价格首次下探至10万以内。

通过全新的车型布局，秦PLUS DM-i 2023冠军版杀入合资燃油车的价格腹地，在A轿市场首次实现“油电同价”。

据悉，自2021年3月上市以来，凭借性价比优势，比亚迪超级混动轿车秦PLUS势如破竹，累计销量超50万辆，代表中国品牌12年来首夺A级轿车月销冠军。秦PLUS DM-i 2023冠军版的上市，有望为比亚迪销量高增长再添助力。

信达证券认为，比亚迪已经形成王朝、海洋、腾势、仰望四大产品矩阵，且各品牌车型价格梯度明显，上至百万级豪华车型，下至10万元车型。在丰富的产品矩阵基础上，公司凭借领先的电池、电机、电控核心技术，夯实稳定产品力。随着高端车型销量的提升，公司单车营收及净利润中枢有望上移。且在易四方超级技术加持下打造的仰望高端品牌，有望提升公司的品牌溢价能力，长期看好公司未来的量价齐升趋势。