日前召开的国务院常务会议部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。要引导企业下沉销售服务网络，鼓励高职院校面向农村培养维保技术人员，满足不断增长的新能源汽车维修保养需求。
为何要促进新能源汽车下乡？如何让农村消费者用得便利放心？经济之声《财经态度》采访了中国汽车流通协会市场营销研究分会秘书长崔东树。
△经济之声《财经态度》专访崔东树音频
崔东树认为，新能源汽车下乡对农村发展有巨大促进作用，它能够改变农村居民的出行环境，使他们的通行更加便利、成本更低，同时对改善农村的生活条件、促进消费，甚至对拉动整个农村经济的发展都有重大意义。
新能源汽车下乡目前还面临一些瓶颈，充电基础设施不足就是其中之一。崔东树表示，必须把充电桩这样的公共基础设施建好，才能让农村消费者买得起、用得好。不过，在建设充电桩的同时，也要提升管理的效能，要责权明确，出现问题要及时维修，强化充电、维修保养等整个体系建设才是关键。
此外，新能源汽车设计也要尽量贴近农村需求，比如农村的屋顶、院子面积比较大，这就为分布式光伏、储能提供了安装条件，就能够满足充电端长期稳定的自给自足，车辆就应该根据这样的使用场景来设计。这就促进了农民用车的便利性，也可以极大调动购车热情。
崔东树表示，维修方面也是短板，很多新能源汽车的服务网点还没有下沉到乡镇，未来在乡镇市场也要建立可以提供流动服务或者固定维修的场所，让农村用户使用更加放心。要发挥互联网技术对新能源汽车售后服务的支撑作用，通过联网功能，让用户与企业的维修体系有效结合，报修后能够得到及时的流动性服务
