6月20日，蔚来集团（9866）在港交所发布公告，当日，公司与阿布扎比投资机构CYVN Holdings签订股份认购协议。根据协议，CYVN Holdings将通过定向增发新股和老股转让的方式向蔚来进行总计约11亿美元（人民币78.96亿元）的战略投资。
据悉，交易完成后，CYVN Holdings将有权向蔚来董事会提名一名董事，前提是其须持续实益拥有公司不少于5%的发行在外股本。CYVN Holdings旨在通过对世界各地的行业领导者进行投资并与之开展合作，创建一个智能移动平台。
公告显示，CYVN Holdings是由阿布扎比政府拥有多数股权的专业投资主体，聚焦先进、智能移动出行领域进行投资，以创造价值，加速实现更具有可持续性的未来。
此外，蔚来和CYVN Holdings同意在投资交易完成后合作，共同寻求蔚来国际业务的机会。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“CYVN的战略投资体现了蔚来在智能电动汽车行业的独特价值。此次投资交易将进一步强化蔚来的资产负债表，为我们在加速业务增长、推动技术创新、建立长期竞争力方面的持续努力提供动力”。同时李斌强调，期待将来与CYVN合作拓展蔚来国际业务。
CYVN Holdings董事长兼董事总经理Jassem Al Zaabi也表示，将为蔚来国际业务成长提供战略支持。他说：“我们对蔚来的战略投资来自于我们对蔚来在智能电动汽车市场领先的品牌地位、兼具创新性的高端产品以及技术能力的高度认可。我们很高兴与蔚来建立战略合作伙伴关系，全力为蔚来国际业务成长提供战略支持。我们将与蔚来携手推动全球能源转型和全人类社会的可持续发展。”
在国际业务方面，国信证券日前研报数据显示，截至2023年5月31日，蔚来已在全球范围内累计布局118家蔚来中心（海外4家）、269家蔚来空间（海外6家）、299家蔚来服务中心（海外42家）、53家蔚来交付中心；1,464座换电站（海外16座）；2,648座充电站（海外8座）；15,673根充电桩（海外24根）；接入1,110,000+根第三方充电桩（海外400,000+根）。
另据蔚来6月9日发布2023年第一季度财报。蔚来一季度营收106.8亿元，同比增长7.7%，连续4个季度突破百亿元；一季度研发支出30.8亿元，同比增长74.6%；现金储备378亿元。
值得一提的是，2023年第一季度，蔚来的汽车销售收入为人民币92.245亿元（13.432亿美元），较2022年第一季度下降0.2%、较2022年第四季度下降37.5%。公司汽车销售收入较2022年第一季度有所下降，主要由于ET5及75kWh标准续航电池包交付量占比提高带来平均售价降低，部分被交付量增加所抵销；汽车销售收入较2022年第四季度有所下降，主要由于交付量下降，以及ET5及75kWh标准续航电池包交付量占比提高带来平均售价降低。
蔚来方面在业绩说明会上表示，今年因为一季度、二季度新产品发布，影响一些运营现金流，但目前的现金流足以支撑公司运营，目前的融资通道通畅。蔚来将会小心管理现金流，部分固定资产投资推迟，部分研发项目，在欧洲会专注在已经进入的国家。随着三季度销量回升，现金流会改善。同时，蔚来强调，公司不会以减配的方式做价格调整。
随后，6月12日，蔚来汽车官方宣布调整旗下全系新车的价格及首任车主用车权益。车价方面，全系车型起售价减3万元。新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援。
6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。
针对全系降价3万元和权益调整，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，此次调整是将服务价值显性化，把选择权交给用户，让用户完全根据需求进行购买。
在中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教看来，蔚来汽车此次宣布降价，主要受到近两个月销量持续下滑影响。目前来看，新能源车市场销量回暖，但市场角逐激烈，企业表现持续分化，部分造车新势力企业已有单车型交付破万，传统车企培育的新能源车品牌销量屡创新高，从各车企发布的未来规划来看，未来挑战将更加严峻。同时，新能源领域，新车型不断发布，性价比也在提升，身为早期造车新势力头部企业，蔚来也是在市场环境影响下选择降价来锁单，助力销售回暖。
