来源:央视财经 编辑部
中国汽车工业协会的数据显示,2023年我国汽车产销量双双突破3000万辆,其中新能源车的销售占了近三分之一。今年的春运路途中,新能源汽车的出行量和充电量预计都将创下历史新高,在部分地区低温雨雪的考验下,新能源汽车的回家路,要如何“续航”?
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中国汽车工业协会的数据显示,2023年我国汽车产销量双双突破3000万辆,其中新能源车的销售占了近三分之一。今年的春运路途中,新能源汽车的出行量和充电量预计都将创下历史新高,在部分地区低温雨雪的考验下,新能源汽车的回家路,要如何“续航”?
河北石家庄的绕城高速是连接着京港澳、青银、京昆等高速公路的重要环线。在绕城高速的正定服务区里,新能源汽车充电排起长队。
国家电网石家庄供电公司营销部副主任 谷超:充电站迎来繁忙的一天,全天充电桩满负荷运行。目前,前来充电的车辆已经进入高峰期。
不少新能源车主都是首次经历春运,长时间上千公里的路程让他们出发前就开始规划充电的路线。
春运期间,国内部分地区出现了低温雨雪冰冻天气,这也导致车载电池的性能降低,出现掉电快、充电慢等情况。专家表示,车主应做好行程规划,留出富余里程及时补电。
国家电网预计,今年的新能源汽车春运出行将呈现“驼峰”型趋势,两头高中间低。2月7日已经出现首个高峰。
国家电网智慧车联网技术有限公司监控中心总监 史双龙:腊月廿六、廿七、廿八这几天是节前回程的高峰,从初四、初五到初八,再到节假日最后一天是返程的高峰期。京津唐、长三角和川渝地区会是压力最大的地区。
随着返乡新能源汽车数量的快速增加,今年高速公路和乡村充电量也将创下春运期间的历史新高。
能链研究院研究员 曹增光:春运期间,预计全国高速公路车流量峰值超过6000万辆,日均将有近400万辆新能源汽车在高速公路有充电需求。高速公路充电量同比有望增长150%,受春节返乡等多因素推动,预计乡村充电量增长250%。
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