1月13日，中国汽车工业协会发布2024年汽车工业产销情况。据中汽协分析，2024年，我国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，连续16年稳居全球第一，继续保持在3000万辆以上规模。其中，乘用车产销持续增长，为稳住汽车消费基本盘发挥积极作用；商用车市场表现疲弱，产销未达400万辆预期；新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破1000万辆，销量占比超过40%，迎来高质量发展新阶段；汽车出口再上新台阶，为全球消费者提供了多样化消费选择。
我国新能源汽车连续10年位居全球第一
新能源车方面，我国新能源汽车连续10年位居全球第一。2024年，我国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。其中，纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%，较2023年下降10.4个百分点；插混汽车销量占新能源汽车比例为40%，较2023年提高10.4个百分点。插混汽车的增长迅速，成为带动新能源汽车增长的新动能。
就产销情况来看，2024年12月，我国新能源汽车产销分别完成153万辆和159.6万辆，同比分别增长30.5%和34%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.8%。其中，我国新能源汽车国内销量146.3万辆，同比增长35.4%，占汽车国内销量比例为49%；新能源乘用车国内销量139.3万辆，同比增长36.6%，占乘用车国内销量比例为51.7%；新能源商用车国内销量7万辆，同比增长16.3%，占商用车国内销量比例为24.1%。
2024年，我国新能源汽车国内销量1158.2万辆，同比增长39.7%，占汽车国内销量比例为45.3%，其中，新能源乘用车国内销量1105万辆，同比增长40.2%，占乘用车国内销量比例为48.9%；新能源商用车国内销量53.2万辆，同比增长28.9%，占商用车国内销量比例为17.9%。
2024年，我国新能源乘用车中，各级别销量均呈不同程度增长，其中B级电动化趋势明显，C级和D级电动化引领消费升级，以问界等车型为代表的中国高端新能源品牌快速发展，促进高端品牌乘用车新能源汽车占比大幅增加。
新能源乘用车中，除40-50万价格区间销量同比下降外，其他价格区间销量均呈正增长，其中50万以上价格区间涨幅最大。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量337.5万辆，同比增长19.2%。
出口方面，2024年12月，我国新能源汽车出口13.4万辆，环比增长60.7%，同比增长19.8%。其中，纯电动汽车出口8.3万辆，环比增长42.1%，同比下降16.3%；插混汽车出口5万辆，环比增长1倍，同比增长3.2倍。
2024年，我国新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。其中，纯电动汽车出口98.7万辆，同比下降10.4%；插混汽车出口29.7万辆，同比增长1.9倍。
中汽协在分析中还指出，在肯定成绩的同时，也要看到，当前汽车行业经济运行仍面临不少困难和挑战，主要表现为：外部环境变化带来的不利影响在加深；居民消费信心不足，汽车消费内生动力欠佳；行业竞争加剧；盈利持续承压，影响行业健康可持续发展。2025年，随着系列政策出台落地，政策组合效应不断释放，将会进一步释放汽车市场潜力。预计2025年，汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，汽车产销将继续保持增长。
同日，国新办举行“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会，介绍2024年全年进出口情况。据海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良介绍，在绿色能源领域，2024年，我国风力发电机组出口增长71.9%；光伏产品连续4年出口超过2000亿元；锂电池出口39.1亿个，创历史新高。
在绿色交通领域，我国铁道电力机车出口量连续5年保持增加；电动摩托车和自行车热销海外市场，出口值首次突破400亿元；电动汽车出口量首次突破200万辆。俗话说“条条大路通罗马”，如果把这些汽车首尾相连，可以从北京到罗马。
另据1月9日乘联会统计数据显示，2024年，我国新能源乘用车生产1,218.5万辆，同比增长36.4%；批发1,223.0万辆，同比增长37.8%；零售1,089.9万辆，同比增长40.7%；出口129.0万辆，同比增长24.3%。
企查查数据显示，新能源汽车相关企业存量规模显著增长，自2015年末的10.84万家一路攀升，2024年末存量首次突破百万家，达119.48万家，截至1月10日，国内现存新能源汽车相关企业120.02万家。
从成立年限分布来看，成立年限在近三年的新能源汽车相关企业已超六成，其中成立年限在1-3年的企业占比最大，为39.26%，其次在1年内成立的企业占比达24.85%。
从注册资本来看，新能源汽车相关企业注册资本仍以轻量级为主，注册资本在100万元以内、100万元（含）-200万元的企业分别占比36.11%、22.58%。注册资本在1000万元（含）-5000万元、5000万元及以上的企业分别占比12.44%、3.66%。
我国动力和其他电池累计产销量超TWh
另外，电池数据方面，13日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布2024年12月动力电池月度信息。
产量方面，2024年12月，我国动力和其他电池合计产量为124.5GWh，环比增长5.7%，同比增长60.2%。
2024年，我国动力和其他电池累计产量为1,096.8GWh，累计同比增长41.0%。
销量方面，2024年12月，我国动力和其他电池销量为126.6GWh，环比增长7.0%，同比增长40.4%。其中，动力电池销量为96.4GWh，占总销量76.1%，环比增长9.8%，同比增长33.7%；其他电池销量为30.2GWh，占总销量23.9%，环比下降1.0%，同比增长67.3%。
2024年，我国动力和其他电池累计销量为1,039.5GWh，累计同比增长42.4%。其中，动力电池销量为791.3GWh，占总销量76.1%，累计同比增长28.4%；其他电池累计销量为248.2GWh，占总销量23.9%，累计同比增长118.8%。
出口方面，2024年12月，我国动力和其他电池合计出口21.9GWh，环比下降0.3%，同比增长12.4%，合计出口占当月销量17.3%。其中动力电池出口量为12.9GWh，占总出口量59.2%，环比增长3.6%，同比下降7.0%；其他电池出口量为8.9GWh，占总出口量40.8%，环比下降5.4%，同比增长61.5%。
2024年，我国动力和其他电池累计出口达197.1GWh，累计同比增长29.2%，合计累计出口占前12月累计销量19.0%。其中，动力电池累计出口量为133.7GWh，占总出口量的67.8%，累计同比增长5.0%；其他电池累计出口量为63.4GWh，占总出口量的32.2%，累计同比增长151.6%。
装车量方面，2024年12月，我国动力电池装车量75.4GWh，环比增长12.2%，同比增长57.3%。其中三元电池装车量14.3GWh，占总装车量19.0%，环比增长5.5%，同比下降13.4%；磷酸铁锂电池装车量61.0GWh，占总装车量80.9%，环比增长14.0%，同比增长95.1%。
2024年，我国动力电池累计装车量548.4GWh，累计同比增长41.5%。其中三元电池累计装车量139.0GWh，占总装车量25.3%，累计同比增长10.2%；磷酸铁锂电池累计装车量409.0GWh，占总装车量74.6%，累计同比增长56.7%。
