【燃料电池周报】老牌国企发布氢能装备规划！氢途科技拟10亿投建燃料电池核心零部件基地_氢能_产业

【项目】氢途科技拟投10亿建氢能总部与燃料电池核心零部件基地

9月17日下午，江都区委区政府在扬州迎宾馆举行扬州纳力新材料二期、扬州博恒新能源材料、浙江氢途氢能项目签约仪式。

其中，浙江氢途氢能项目总投资10亿元，将投资建设氢能总部与燃料电池核心零部件研发与制造基地，分三年建设，2024年可望实现总产值5亿元以上。

【动态】项目总投资50亿！国内首台套燃料电池全自动柔性生产在邢台下线

9月17日上午，国内首台套氢燃料电池全自动柔性生产线下线及签约仪式，在位于邢台经济开发区的泰一新能源科技有限公司项目现场举行。

该项目计划投资50亿元，达产后每年可实现产值200亿元。项目达产后，可满足1至2万辆氢燃料电池车辆需求。

【项目】年产35万吨！全球最大煤制氢变压吸附装置在榆林开车成功

9月19日，全球最大煤制氢变压吸附装置项目在陕西榆林正式投入运行。

据悉，该装置由中国中化旗下西南化工研究设计院有限公司提供专有技术、全套设计及关键设备，采用了自主研发的大型化变压吸附专利技术，以煤炭为原料，每年产氢总能力达35万吨。

【看点】推广500台燃料电池系统！神力科技与三一氢能科技深度合作

9月14日，神力科技与三一氢能科技有限公司于湖南省长沙市签署战略合作协议。

根据协议，双方将围绕燃料电池车辆、工程机械、氢储能发电、分布式发电站等领域进行深度合作，合作完成燃料电池系统新产品开发，完善产品性能，降低产品成本，并深度配合完成不同应用场景的商业化推广。计划在未来三年内，共同推广不低于500台燃料电池系统的应用。

【公司】巴拉德与通用氢能签署战略合作协议将在氢燃料电池气体扩散层及应用等方面开展合作

9月15日，巴拉德动力系统有限公司与深圳市通用氢能科技有限公司在深圳签署了战略合作协议。

据悉，本次战略合作的签署是通用氢能与巴拉德在此前合作基础上的进一步深化，双方将在氢燃料电池气体扩散层及应用等方面开展紧密合作，共同推进中国燃料电池产业的发展。

【公司】国电投与善水集团签订合作协议挖掘全球氢能项目投资机会

9月18日，国家电力投资集团海外投资有限公司与善水集团举行绿氢供港（氢能交通）战略合作协议“云上签约”仪式，双方将以氢能交通为起点，把握氢能产业发展机遇，共同推动香港绿氢供应与零碳交通示范及产业合作。

根据协议，双方以“绿氢供应解决方案+应用场景+项目投资”为合作模式，强强联合，携手拓展粤港澳大湾区市场，挖掘全球氢能项目投资机会，打造共赢及可持续发展的战略合作伙伴关系。下一步，双方将致力于合作推动全港首例绿氢的制取、储存、加注等一体化示范项目落地，共同研究国家电投奥运大巴及动力系统合作推广方案，为推动香港、澳门、横琴粤澳深度合作区等大湾区重点城市区域加快低碳清洁能源转型发展奠定坚实基础。

【公司】打造完整氢能产业生态闭环长城与德龙集团/立本能源牵手合作

长城汽车（601633）发布的消息显示，9月13日，长城与上海德龙钢铁集团有限公司、天津立本能源科技有限公司正式签署氢能生态全面战略合作协议。重点围绕三方氢能资源优势，打造全球领先的氢能产业生态，共同推进氢能全产业链全面、深入合作，实现氢能清洁、低碳、高效发展。

根据协议，三方共同致力于打造国内外创新领先、具有显著社会意义和商业价值的氢能产业生态，在氢能装备、氢气制备、氢储能、气/液态氢制备运输、加氢站建设、零碳物流、光伏发电、碳交易等相关产业展开全面战略合作。协议内三方将共享各自的资源、产品、技术和服务，并将协议内三方放在战略优先地位，共建运营场景，共享市场机遇，以建设零碳排放物流运输项目为切入点，逐步构建碳交易模式下完整的氢能“制-储-运-加-应用”产业生态闭环。

【公司】老牌国企发布氢能装备规划：到2025年氢能产业规模占总营收20%

9月15日，老牌国企——能源化工装备供应商兰石重装（603169）发布氢能装备产业发展规划纲要，明确了氢能产业发展路径与重点任务。在“十四五”期间，兰石重装将深入实施创新驱动发展战略，以培育壮大氢能装备产业为目标，着眼抢占未来产业先机，加快基础设施建设、大力发展氢能装备制造、聚焦技术创新、推进各类应用示范等，促进产业链发展壮大。

到2025年，兰石重装在“制、储、运、用（加）”等产业链关键技术领域取得突破性进展，实现自主设计、自主制造、自主销售的新局面，产业创新能力总体达到行业领先水平，具有自主知识产权的核心技术和工艺水平大幅提升，带动氢能在甘肃省交通领域的示范应用取得显著成效。建设各类加氢站10座左右，建成1-2家国际一流的创新研发平台，氢能产业链产业规模占到公司总体营业收入的20%。

【政策】广州市氢能基础设施发展规划印发 2025年满足6000辆以上氢燃料电池车运行用氢需求

9月21日消息，广州市发改委印发《广州市氢能基础设施发展规划（2021-2030年）》。据悉，规划基准年为2021年，为了加强政府引导及统筹，并参照《广州市氢能产业发展规划(2019-2030年)》，“十四五”阶段（2021-2025年）规划目标为：新建制氢站1座，累计建成制氢站3座以上；累计建成加氢站50座以上；开展1-2座制氢加氢合建站建设，1-2座储氢站（或依托制氢站、制氢加氢合建站、加氢站统筹考虑储氢）有关工作。形成3.5万公斤/天（1.3万吨/年）燃料电池用氢气制氢能力，形成不低于4.0万公斤/天加氢能力（1.5万吨/年），可以满足6000辆以上氢燃料电池车运行用氢需求。

另外，2026-2030年规划目标为：新建加氢站50座以上，累计建成加氢站100座以上，形成5座以上制氢加氢合建站布局，3-4座储氢站布局。形成10万公斤/天（3.6万吨/年）燃料电池用氢气制氢能力，形成10万公斤/天（3.6万吨/年）以上加氢能力，可以满足氢燃料电池车商业化运营需求。

【政策】《上海市燃料电池汽车示范应用专项资金管理办法（征求意见稿）》发布

9月20日，上海市经信委发布了《上海市燃料电池汽车示范应用专项资金管理办法（征求意见稿）》。

其中，在支持领域和标准方面包括整车示范应用（参照国家综合评定奖励积分给予奖励资金，每积分奖励20万元）；关键零部件产业化（参照国家综合评定奖励积分给予奖励资金，原则上每积分奖励3万元，每个企业同类关键零部件产品奖励总额不超过3000万元）；加氢站布局建设（按照不超过核定的设备购置和安装投资总额30%给予补助，最高不超过500万元）；加氢站运营（2021年度补助标准为20元/公斤，2022—2023年度补助15元/公斤，2024—2025年度补助10元/公斤）等。

【政策】天津：打造氢燃料电池车应用示范区推动氢能产业集聚发展

9月14日，天津市人民政府发布《天津市碳达峰实施方案》（以下简称《方案》）。其中，在氢能方面明确：

积极推广新能源重型货运车辆和城市货运配送车辆，打造氢燃料电池车辆推广应用试点示范区。推动氢能技术研发和示范应用，探索在工业、交通运输等领域规模化应用；加强可再生能源、绿色制造、碳捕集封存等技术对钢铁、石化化工、建材等传统产业绿色低碳转型升级的支撑。深度融入京津冀协同发展大局，重点依托天津港保税区临港片区，推动氢能产业集聚发展；鼓励钢化联产，探索开展氢冶金、二氧化碳捕集利用一体化等试点。

【政策】广州：积极发展氢能产业链重点打造南方氢能枢纽

9月15日，广州市人民政府办公厅印发《广州市生态文明建设“十四五”规划》，其中，在新能源汽车及氢能方面，《规划》明确：加速交通领域清洁燃料替代，推动长途重载运输卡车使用清洁能源，加快推进出租车、网约车、泥头车、港区物流运输车等电动化或改用氢燃料电池；推动城市公共交通工具与城市物流配送车辆实现新能源化和清洁化。加快推广使用新能源汽车，持续推进巡游出租车、泥头车电动化，全面完成公交车纯电动化，推广氢燃料电池物流车和泥头车。

积极发展氢能产业链，重点打造南方氢能枢纽。推进黄埔氢能产业创新核心区等建设，依托广州石化氢气生产能力建设供氢中心，支持煤电企业发展煤炭分级清洁燃烧及制氢、热电联产企业发展甲醇热解制氢等项目，加快加氢站等基础设施建设，支持具备条件的地区和主体开展加氢站示范建设。到2025年，力争光伏发电、风电装机规模分别达120万千瓦、16万千瓦，建成一批具有特色的加氢站。

以氢能等产业为重点，打造成为珠三角新能源基地与运营服务中心、南方氢能枢纽和具有较强竞争力的新能源产业集群。加快突破电解水制氢技术、光化学制氢技术，推进氢气提纯、液态储氢等技术和产业化，积极布局生物质制氢技术，重点发展氢气制造设备、站用高压储氢罐、高压氢气加注设备。开展氢气制备、储运等应用示范，有序推进加氢站等基础设施规划建设，推动氢燃料电池汽车在公务、公交、环卫、物流等领域的应用。

【互动】广汇能源推动氢能产业落地发展：一年起步、三年打基础、五年初具规模

9月21日，广汇能源（600256）在投资者互动平台表示，遵循从试点示范到规模推广再到大规模商用的规律，按照“一年起步、三年打基础、五年初具规模”的发展思路，推动氢能产业落地发展，搭建新能源发电+电解水制氢+储氢+加氢站+氢能燃料重卡应用示范工程。

其中，2022年—2023年为氢能产业试点示范、布局阶段，开展“绿氢”成本控制及氢能交通应用的示范研究；2024-2027年为氢能交通运输产业快速发展阶段，在快速开展加氢站站点布局与建设的同时，利用公司煤化工项目制“蓝氢”及电解水制“绿氢”，在淖毛湖地区开展氢能交通运输领域大规模替代，通过交通运输场景应用实现氢能产业的综合利用。

【智库圈点】氢燃料电池产业有望在2022开启黄金发展期

浙商证券研报称，随着氢能产业规划的落地、燃料电池技术的不断迭代、核心材料的本土化，燃料电池成本有望快速下降，预计2021-2025年我国燃料电池系统及电堆将进入快速降本区间。全球及国内燃料电池车需求共振，2022-2025年燃料电池产业有望进入规模化发展时期，规模化推动市场化，预计产业将在2022开启黄金发展期。