近日，一项由德国基尔世界经济研究所（Kiel Institute for The World Economy）发布的分析报告指出，若欧盟对中国电动汽车加征关税，可能导致中国对欧盟的贸易损失高达近40亿美元。
该机构表示，目前还不清楚如果欧盟决定实施惩罚性关税，税率将是多少。另外，如果欧盟征收惩罚性关税，中国很可能采取反制措施。日前，中国方面已经表示，计划对搭载大型发动机的进口汽车征收高达25%的关税，这将对梅赛德斯-奔驰集团和宝马等公司造成打击。
该机构还提到，由于欧洲本土生产的汽车要比中国汽车贵得多，因此，一旦欧盟对来自中国的电动汽车加征关税，欧洲地区电动汽车价格将受到显著影响，导致本土消费者购车成本大幅上涨。更高的价格可能会阻碍欧盟向电动汽车的转型。欧盟的目标是到2035年，停止销售新型内燃机汽车。这就要求低收入公民，尤其是南欧和东欧成员国的低收入公民，能够负担得起电动汽车。
电池网注意到，德国汽车工业协会主席希尔德加德·米勒此前在接受媒体采访时也表示，对中国电动汽车征收额外关税等保护主义措施非但无助于解决德国及欧洲汽车行业面临的挑战，反而会带来贸易摩擦风险。她表示，一旦发生贸易摩擦，欧盟加征的关税可能迅速产生负面影响，拖慢欧盟推广电动汽车和数字化转型的进程。
