松下拟在和歌山工厂加码两条产线 4680电池或在2024年实现量产

来源：电池百人会-电池网  林音

4680电池自亮相以来就一直备受期待。今年2月份，松下电器首席财务官Hirokazu Umeda在财报会上曾表示，他们正在对一些设施进行改造，并预计在4月开始的财年初在日本一个未披露的地点开始试生产4680电动汽车电池。

近日，松下官网正式发布消息，公司旗下能源公司将在其位于日本西部的和歌山工厂建设新的生产设施，生产用于电动汽车的新型4680锂离子电池，以扩大其全球业务。

据介绍，为了推动电动汽车的快速普及，松下一直致力于增强其汽车锂离子电池系列。目前，松下正在日本多个地方开发4680电池。随着结构的改进，公司将在和歌山工厂建立两条额外的生产线和公用设施，生产力验证和大规模生产将于2024年3月结束的财年开始。

据了解，特斯拉4680电池最早于2020年9月份的“电池日”上首发亮相，特斯拉称，该电池高度80mm，直径46mm，单体能量密度提高5倍，功率输出提升了6倍，续航里程增加16%。

值得关注的是，松下是特斯拉的长期电池供应商，Umeda也曾提到：“特斯拉对4680提出了极为强烈的需求，因此当我们真正能够交付4680时，我们计划将优先满足特斯拉。”

除了松下，据外媒报道，韩国电池巨头三星SDI和LG新能源也已经完成4680电池芯样品的开发。

国外厂商加紧布局的同时，国内亿纬锂能、比克电池等电池制造商也正加速推进4680电池产线建设。

2月21日，投资者在互动平台就4680项目今年是否可以投产问题进行了咨询，亿纬锂能表示，公司的乘用车用大圆柱电池项目正在按计划进行中。根据此前公开消息，公司已完成大圆柱电池战略布局，包括4680和4695两大型号，预计2023年产能释放20GWh，2024年达到40GWh。

2021年初，比克电池实现了4680全极耳大圆柱电池的国内首发。同年12月，比克电池相关人士告诉电池网，公司主打18650和21700，正在开发4680，并探索其在小动力细分领域的应用。